清華消息網2月28日電（通信員 裴欣 胡堅明）2月20日，由清華大學牽頭的國度863打算主題名目“智能車路協同要害技巧研究”驗收會在河北清華發展研討院舉辦，并通過科技部驗收。

清華牽頭國家863規劃主題項目“智能車路協同關鍵技術研究”通過科技部驗收

　　在河北清華發展研究院及其鄰近試驗場地進行的實驗演示彰顯了智能車路協同系統實行后的交通出行新圖景：10輛裝置了車路協同系統的“智能車”，在“智能道路”上勝利實現了車車協同換道、車車/車路協同避撞、車輛主動安全幫助、行人避撞、盲區預警、阻礙物預警、緊迫車輛信號優先、車隊把持與和速度引誘、車隊協同路口通行等15個典范應用處景。

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　　會上，與會的科技部專家和驗收專家組先后聽取了項目首席專家清華自動化系教學姚丹亞所做的項目總體情形先容和5個課題完成情況匯報，觀看了仿真演示和現場實驗展現。

圖為驗收會現場。

　　稍早前，在該項目科技結果演示宣布會上，項目專家組專家，清華大學副教務長張毅論述了項目標意思跟利用遠景。

　　專家組成員對項目所獲得的成果給予了充足確定和高度評估，項目順利通過驗收。專家們一致以為，項目提出的“智能車路協同系統系統框架”對我國智能交通系統技術發展存在重要的參考價值，搭建了我國首個智能車路協同集成測試驗證試驗系統，所開發的智能車載系統與智能路側系統對晉升我國交通系統智能化程度擁有踴躍的增進作用，項目研究成果對推進車輛自動平安技術發展、提升道路通行才能、領導產業發展具備主要意義。

　　與會代表對智能車路協同均表示出濃重興致，紛紜登車近間隔感觸車路協同環境下的出行。成果經《科技日報》報道后，社會反應強烈，國民網、新華網、鳳凰財經等眾多主流媒體均進行了轉載。

　　供稿：主動化系 編纂：范 麗

　　車路協同系統是當前智能交通系統的前沿研究范疇,清華大學制造業，它采取進步的無線通訊和新一代互聯網等技術，全方位實施車車、車路動態實時信息交互，并在全時空動態交通信息采集與融會的基本上開展車輛主動安全節制和道路協同管理，充分實現人車路的有效協同，保障交通安全，進步通行效力，從而構成安全、高效和環保的道路交通系統。

　　基于863項目的研究成果，自動化系智能交通研究團隊將持續致力于以車路協同技術為中心的下一代智能交通系統的癥結技術研發工作，并在更大范疇的實際途徑環境下開展基于車路協同技術的下一代智能交通系統技術研究，構建包含智能車輛、智能路側裝備、智能手持終端和核心治理系統在內的“下一代人車路協同的智能交通系統”研究、開發和實驗測試基地，發展技術攻關、產品研發和示范運用，帶動相干工業發展，構建更保險、更便捷、更舒服、更綠色的新一代智能交通體系。

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