在中國產業界持續尋求轉型升級的當下，特提出一個社會責任導向的思路，供產業界研判。提倡社會責任及體系建設，在中國已經很長時間，對社會影響和價值逐步顯現。有洞見的企業開始改變了將社會責任視為成本和獲利手段的簡單思維。本人總結形成“以社會責任為導向的商業模式再造”（Social Responsibility-Oriented BusinessModel Reengineering，簡稱S-BMR），可以為企業尋求轉型升級提供新思路。

1、超越戰略思維的商業模式重塑。遵循企業戰略設計商業模式是傳統思維定式。S-BMR最大不同是以社會責任作為引領、指導商業模式規劃、重組優化企業戰略和業務，即社會責任處于支配地位、而非商業模式附庸。很久以來，衡量一項商業活動成功與否最主要的標準就是財務上的盈利能力，其它因素是否重要僅看它短期內能否帶來回報。伴隨產業進步，產業界已意識到，商業活動固然要獲利，同時，為員工提供良好工作環境、為社區發展作出貢獻、減少對環境影響等也至關重要，這就是社會責任覺醒。這種理念不僅可提高員工滿意度、而且可增強企業品牌影響力、最終提升企業價值創造能力。反過來又促進和帶動更多企業履責。今后在任何一個產業對話會上，你不妨向企業發問：你的商業模式是業務導向的、還是社會責任導向的？

 

2、社會責任塑造商業模式的實踐。社會責任導向的商業模式不是烏托邦，中外產業界有大量實踐，而一些不起眼的小企業反而是“帶頭大哥”。美國曾有家叫“綠山咖啡”（www.gmcr.com）的生產和銷售咖啡產品的小企業。創始人出于社會責任與商業模式結合的理念，每年都從稅前利潤中提取5%用于他們咖啡主產地的中美洲地區支持當地社區咖啡業的發展（這種行為在國內也常見，只是是否“入心”）。同時，這家小企業每年都主動向公眾提出年度報告、匯報自身社會責任履責情況。“本·杰里自家造”（www.benjerys.com）是另一家美國小型食品企業。該企業即使當年被跨國公司聯合利華收購時，他們也堅持在收購協議里組建一個顧問委員會來管理企業繼續履行承諾的社會責任，即便是收購方聯合利華這樣的巨頭也無權對這個小小委員會指手劃腳。

 

在中國，企業履責整體雖不盡如人意、但趨勢可期�，F在，如果有企業把社會責任作為宣傳噱頭，也會遭到不屑甚至譴責。同時，企業也開始認識到，社會責任不僅是“高大上”的體系，一些細小理念往往從更深處體現履責。蘇寧電器建立了社會責任管理體系，在產品組合和日常采購活動中，曾承諾取消高耗能電器的采購。這個細節就是對企業獲利方式的一種改變、就是對商業模式的“再造”。馬云當年也曾在不同場合提出“企業家要將社會責任植入商業模式”的主張，力求以社會責任為標準作為項目投資、產品戰略的判定依據。記得他當年曾公開表示自己不會去做在線娛樂產品，因為他覺得最佳的娛樂產品莫過于讓全球幾十萬以及更多網民在淘寶網上玩就業掙錢的游戲�，F在，“雙11”購物節影響越來越大，說明了小理念·大事業。

 

而今年的“雙11”，中國高鐵首次加入進來，可以說是央企出于服務社會理念、突破利益格局而實行的商業新舉措，對消費者、對企業和社會都是利好。

 

億利資源集團，是中國民營企業實施S-BMR的“最佳實踐”。企業秉持理想、潛心28年于沙漠生態治理。通過企業化運營，不僅實現了治沙奇跡、創造了社會價值，也極大提升企業綜合能力、帶動多元化產業布局，從生態環境修復、延伸至清潔能源、現代化工和金融產業等。2015年，億利集團營業收入已經超過300億人民幣。

 

3、對未來中國企業實施S-BMR的期許。基于中國產業進步，有理由相信會有越來越多中國企業將社會責任置于優先位置、引導企業業務實踐。公益機構、非營利組織、“社會企業”等新興社會組織形態，廣義上也都屬于S-BMR組織。

 

這此過程中，國企和民企都有責任率先垂范。按照S-BMR 理念，央企幾大成品油企業應加快全社會油品標準體系提升、加速推進中國燃油多元化替代和創新方案。按照S-BMR主張，央企糧油企業亦應該優化龐大的快消品產業鏈、減少大量包裝物料消耗。同樣的，按照S-BMR模式，央企中最大包裝業務集團也應該實施戰略重組，組建一個代表全球最新包裝產業理念模式的國家級創新平臺，，類似的期許還有很多，我們有理由保持耐心、并以積極和樂觀的心態迎接更多企業社會責任的覺悟和商業模式的提升、推動中國產業的轉型升級。