起源：新華社 2008-6-23

　　跟著我國汽車保有量的敏捷增長，車用燃油在石油總消費量中的比例逐年遞增，年均增加到達１２％，汽車已經成為帶動石油耗費的重要名目。不少與會專家表現，發展新能源汽車已是中國汽車產業的“必走之路”。

　　“我國在新能源汽車方面和國外大品牌廠商差距并不大，我國的汽車產業應當牢牢捉住這一機遇，搶占將來全球汽車產業競爭的制高點�！眹鴦赵喊l展研究核心產業經濟研討部副研究員石耀東說。

　　歐陽明高指出，我國應以城市公交為重點，以點帶面，穩步推動新能源汽車的示范與貿易化。發展各種液體代用燃料動員機及其混雜動力汽車；以自然氣發動機為基本發展各種燃氣動力；發展新一代燃料電池發念頭及其混合能源；發展合適中國國情的純電動車，尤其是微型純電動車。

　　正在此間舉行的海峽西岸汽車展覽會上，有名汽車專家、清華大學汽車工程系教學歐陽明高說，面對能源與環保的宏大挑戰，汽車能源動力體系的技術變更已成為汽車技術發展的焦點跟中心。當前，混合動力車的產業化熱潮正在轉變著寰球汽車產業的格式，新能源汽車發展為中國汽車工業帶來了機會和挑釁。

　　目前,清華大學培訓班，一些海內自主品牌已站到了發展新能源汽車的行列，并在節能環保技術上獲得了一些沖破。比方奇瑞ＢＳＧ混合動力轎車已銷售到出租車公司，正進行市場考核；而長安量產混合動力轎車杰勛ＨＥＶ也已下線。吉利團體副總裁王自亮向記者流露說，吉祥目前正在研發一項新的電油混合動力技巧，有望在今年下半年到明年上半年正式亮相。

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