推動建筑節能減排的另一項重要舉動就是鼎力發展綠色建筑。對綠色住宅，政府試圖通過獎勵來漸進推動。

推廣節能型建筑 從根本上減少霧霾

——消息緣起——

　　有專家表示，對于北京來說，比較好的方式就是向溫哥華鑒戒，推廣綠色屋頂，擴展途徑綠化，如馬路中距離離帶要加大綠植；道路兩邊要增加綠量，增加冬季常綠樹種，比方龍柏、爬地柏等；用常春藤攀附在高大的落葉樹枝桿上，解決冬季綠量不足的問題；將有前提的建筑玻璃幕墻改革為水幕墻等。

　　“這樣，我國今后10年內能夠蒙受的建筑運行總能耗的增加幅度不能超過20%，”江億說，斟酌到目前建筑總量的連續飛速增長，是否實現這一掌握目的將是嚴格的挑釁。在這樣的背景下，我國行將公布《建筑能耗標準》，給出不同地域不同功效建筑各種用能道路的用能強度標準。從建筑的實際能耗數據動身，這為進一步發展建筑節能工作打下基本。建筑節能工作的重要目標是下降實際的建筑運行能耗，這一標準的頒布和實施將大大推動我國的建筑節能工作從“追求機能”轉向“尋求后果”，從“節能才能建設”轉向“真正減少運行能耗”。

　　江億告訴記者，如果使用煤電，確定會必定水平影響空氣質量；如果使用天然氣，對空氣的影響就會少一些。除非百分之百使用太陽能、風能等可再生能源，否則必定會對空氣產生影響。但究其根源，對空氣的影響效果還要看其發電情勢。正因為如斯，世界良多國家都把建筑節能作為降低城市空氣污染的一個重要手腕，對建筑節能的推廣盡力而為。

管理霧霾和建屋子關聯大嗎？

　　“中國未來的能源格式是：到2050年，可再生能源、核電和天然氣大規模開發，煤占能源總量的40%左右，固然比例縮小，但中國能源抉擇不得不以煤為主，因而清潔使用煤炭成為要害。”倪維斗介紹說，未來煤使用的門路主要是氣化、污染、多聯產，產生電、化工產品和液體燃料，這種利用方式比較干凈，效率比直接燃燒和獨自生產也會提高10%左右。他認為，煤的清潔高效利用是解決我國能源問題和環境問題的核心。

　　而國家發改委副主任解振華在接收媒體采訪時亦稱，“霧霾氣象主要是發展方式粗放、工業構造和能源結構不盡公道造成的，本源還在化石能源，一個是燒煤，一個是燃油，另外發展方式比擬粗放造成大批排污。”

起源：科技日報 2014-4-1 賈婧

　　但是272萬平方米工業化產品的開工面積，在該年萬科1648萬平方米的總開工面積中，占比也僅約為17%。在中國眾多房企中，也僅有萬科和弘遠住工等少數房企在進行著住宅工業化的嘗試。“工業化產品的本錢也比一般產品每平方米要高300元左右，但是在銷售中又沒有什么顯著上風，也沒有更高的溢價。”他說。

　　“咱們能做的就是降低人對能源的消耗，這才是解決霧霾問題的基本之道。假如大家都能設計節能型建筑，減少能耗，就能減少霧霾發生的來源。”江億說，除了空氣污染外，建筑還可能給城市帶來熱島效應。“固體物、建筑的反射，使得空氣中的熱能無處接收和開釋，就會帶來熱島效應。”他以為，如果每一棟建筑的節能都能做好，城市的熱島效應就會降低一些。增添綠地公共空間，也能緩解熱島效應。

霧霾頻現 建筑節能亟須“綠色舉動”

　　“北京一連多日的霧霾，人們首先想到的傳染源是靈活車尾氣和工廠排放。但實際上，城市建筑對空氣質量的影響也是同樣重要的。”中國工程院院士、清華大學建筑節能研討核心傳授江億在清華大學建筑節能論壇上向記者表示，在管理空氣質量方面，計劃師、建筑師也表演著非常主要的角色，由于建筑對空氣質量的影響同樣重要。

　　近年來，我國建筑存量增長近50%，建筑能耗程度也在持續增長。而建筑供暖、供熱、照明、空調制冷、透風等都須要能源。

　　全世界公認，植物和水是吸附降解PM2.5最好的方法。助力吸附PM2.5，立體綠化需要多措并舉。在世界人居環境的比較中，溫哥華屢獲殊榮，他們的辦法之一就是使車行道變窄，自行車道加寬，旁邊搞一個破體綠化帶。德國也用滲水瀝青，在路面上就增長化學成分來降解PM2.5。我國上海市曾仿照德國建筑了一條滲水馬路，然而滲水當前，還需要在路上制作噴霧，裝置噴離體系，這個工程量很大。

　　江億也表示：“主要是因為人工成本還沒有貴到住宅產業化適合的程度，一些地產商能做也是因為量大，中小企業是沒有這個條件進行工廠化生產的。”

　　“到2013年6月底，全國經由國家評審的綠色建筑超過1000個名目、建筑面積超過1億平方米。”中國建筑節能協會相干負責人先容。與全國城鎮現有430億平方米的存量相比，這個量堪稱無濟于事。

　　2012年4月財政部和住房城鄉建設部結合宣布《對于加快推進我國綠色建筑發展的實行看法》，其中劃定，對高星級綠色建筑給予財政獎勵，嘉獎標準為：二星級綠色建筑每平方米（建筑面積，下同）45元，三星級綠色建筑每平方米80元。

霧霾問題是環境容量不足的成果

　　在一次世界屋頂綠化大會上，有人問多倫多的市長，你的森林這么多，為什么還要在屋頂上做綠化呢？多倫多市長認為，加拿大的領土面積寬大，而且有大量森林,清華培訓，但城市周邊森林綠地只有5%的負氧離子可能導入城市中央區。城市還有熱島效應，噪音污染，所以必需增加森林面積才干改良城市中央區的環境，綠色屋頂便應運而生。

　　“中國修建節能的思路同歐美發達國家比擬，應當重視生涯方法的變遷與能耗的總量把持”，江億表現，我國與歐美發達國度的建造節能思路是截然不同的。

　　但從2012年的數據來看，現有建筑能耗已經瀕臨7億噸標準煤的商品能耗，還要再加上相稱于1.2億噸標準煤左右的不納入到商品能源范疇的鄉村應用的生物資能源。

——中心關注——

　　有數據顯示，在中國，建筑對能源的消耗約占社會總能耗的1/3，但中國建筑并非都是高能耗建筑，中國的建筑能耗與歐美發達國家相比，能耗更低。

　　據懂得，二次形成的顆粒物來源于燃煤和汽車燃油熄滅產生的氮氧化物等一次粒子。我國的能源結構中70%以上依附煤，煤在焚燒進程中產生許多污染物，除了二氧化碳，還有二氧化硫、氧化氮、汞和其他重金屬，這對大氣的污染十分嚴峻。進步能源效率一方面減緩環境容量，另一方面還可以節儉能源。在能源結構短期內無法大范圍調劑的事實狀態下，怎么加大煤的應用效力就成為一個重要的問題。

動物跟水是吸附PM2.5的最好措施

　　“節制煤炭花費總量是確保空氣品質達標的條件。”中國工程院院士、清華大學熱能工程系教學倪維斗在論壇上表示，人類在耗費光煤、石油、自然氣等能源資源之前，首先會消費光地球的環境資源。

　　2013年以來，在霧霾的侵襲之下，各地陸續出臺政策，鼎力治理環境污染，推進綠色建筑發展的相關政策也紛紜落地。截至2013年底，已正式發布處所層面的綠色建筑行為計劃的省市達20個。持續的霧霾引發的“鯰魚效應”，使建筑業加快了“綠色行動”的步調。

——產業聚焦——

　　“當初的霧霾問題就是環境容量不足的結果。城市大氣細顆粒物PM2.5是霧霾的主要來源，分一次粒子和二次粒子。工業、建筑、交通、電力、其余出產和生活運動以及天然源排放的造成一次粒子。在光化學作用下，由氣體向顆粒物轉化而構成二次顆粒物。研究發明，重污染天色主要是二次形成的顆粒物，重污染時二次粒子占50%―80%，在PM2.5中的比例顯明增加，畸形的大氣環境無奈帶走這些過剩的顆粒物，于是形成重大霧霾。”倪維斗說。

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“綠色建筑”步伐加快 總量尚低

　　加入論壇的某地產商代表告知記者，2007年，萬科便啟動“產業化住宅”來應答修筑行業的高能耗。截至2012年底，萬科已經累計交付的工廠化建造的住宅產品701萬平方米，累計減少能耗3084噸標準煤，其中2012年實現272萬平方米工業化產品的動工面積，減少能耗1200噸尺度煤。

　　江億表示，目前，我國建筑運行能耗始終保持在社會總能耗的20%到25%。在保障我國各部分經濟建設健康發展的情形下，將來建筑能耗最多也不能超過社會總能耗的25%，即10億噸標準煤以內（不包含生物質能耗），這一用能總量不包括安裝在建筑物自身的可再生能源。

• 韓中之間始終堅持著親密的交換與配合
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• 日益增加的不同等
• 3月26日
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