解圍電動車技術躲避工業發展短板

起源：逐日經濟消息 2014 *** 4 *** 24 劉衛琰

　　他以為，對出產傳統汽車的生產企業而言，是否把握研發能源總成——發念頭和變速箱的中心技巧是堅持行業當先位置的主要標記，“在這方面我國自主品牌生產企業跟歐美汽車存在較大的差距，這一差距很難縮小。”以主動變速箱技術而言，博世已經成為這一范疇的領頭羊,清華大學金融培訓班，在自主品牌企業中，控制這一技術的企業寥寥，吉祥是通過收購澳大利亞自動變速器公司（DSI）才掌握了這一技術。

　　陳全世：在電動車核心零部件的研發方面，我國與歐美企業多少乎處于同一水平，還存在趕超歐美汽車企業的可能。

清華大學汽車保險與節能國度重點試驗室副主任陳全世：

　　陳全世表現，“我國自主品牌致力于電動車核心技術的研發，還存在趕超歐美汽車企業的可能。”

　　“不僅在動力總成方面，在車身設計、電子體系等方面我國自主車企都和歐美企業具備較大的車距，并很難實現趕超。”陳全世彌補道，電動車則完整不同，發展電動車并不須要補課。我國自主品牌車企并不善于動力總成研發，“電動車絕對簡略，零部件較少，在電動車核心零部件的研發方面，我國與歐美企業簡直處于統一程度，當初需要解決的只是電動車把持系統芯片的研提問題。”

　　在4月21日舉行的新能源汽車投資沙龍研究會上，清華大學汽車平安與節能國家重點實驗室副主任陳全世認為，“發展電動車是我國汽車產業趕超跨國車企的一個機會，這重要是由于研發掌握電動車的核心技術要比傳統汽車輕易得多。”

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